股票杠杆哪个平台好用 军用舰艇不耐撞！海军移交的056海警船曾被菲律宾公务船撞出三个洞，急需专业海警船
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经过10多年的快速发展，我国海警已经成为仅次于美国海岸警卫队的全球第二大海警力量。但是在取得辉煌成绩的同时，也存在诸多不足。除了大吨位海警船数量较少之外，另一个比较严重的问题就是专业海警船数量偏少。
我国海警大部分的海警船都是由海军、海监甚至是渔政移交。这部分海警船并非是按照海警的使用需求设计，因此在与外方船只（尤其是外方海警船）的对抗中吃亏的情况并不少见。
在今年3月23日仁爱礁海域的一次执法行动中，我海警4103舰遭到菲律宾海岸警卫队“辛丹甘”号巡逻艇的撞击，结果舰身被撞出三个小洞的图片。在这次执法行动中，我海警船用高压水炮将强闯仁爱礁的菲律宾UM4运补船喷成了“残废”。菲律宾海岸警卫队“辛丹甘”号巡逻艇在试图非法闯入仁爱礁海域时遭到我海警4103舰的阻拦，菲律宾方面称“辛丹甘”号巡逻艇“不小心”一头撞了上去，我海警4103舰被撞出了三个小洞！
展开剩余85%菲律宾“辛丹甘”号巡逻艇长不过50米，排水量刚过300吨，属于小型巡逻艇，性能很一般。中国海警4103号舰则由056型护卫舰改装，满排超过1400吨，是对方的将近5倍，却被前者撞出三个洞来。这也给本来振奋国人的行动增添了一丝小遗憾。那么问题来了，4103号舰被小艇撞出三个洞来，是本身质量不行还是其它原因呢？
海警4103舰
众所周知，我国海警成立时间较晚，为了快速增强海警力量，大量海军舰艇（还有海监和渔政）被移交给海警，这其中就包括了22艘056型轻型护卫舰。
056型护卫舰是2012年开始服役，用于替代037型护卫艇的新一代多用途轻型护卫舰。该型舰采用深V字舰艏、长桥楼船型，拥有较好的适航性和较大的舰体空间，适合长时间海上部署。056型护卫舰还采用了隐身设计，舰体外飘，上层建筑内倾，形成一条贯穿舰体前后的折线，舰面上的设备也都采用了遮蔽处理，具备不俗的雷达隐身效果。舰艉部有直升机甲板（没有机库），能够起降直升机。
056型护卫舰主要用于近海防御，担负日常巡逻任务。很显然，这一点与海警的使用需求非常吻合，因此在具备更强反潜能力的056A型护卫舰开始服役后，22艘056型护卫舰被整体打包给了海警。移交给海警的056型护卫舰拆除了红旗-10防空导弹、鹰击-83反舰导弹和反潜鱼雷发射器等武器（仅保留舰首的76毫米主炮），然后加装了LED显示屏、高压水炮等海警必需的设备。
用海军移交的056护卫舰改装的海警船
笔者说这些都是为了说明一件事，那就是056版海警船是货真价实的军用舰艇，而军用舰艇的主要作战方式显然不包括“撞击”。
二战结束后，驱护舰的发展出现了一个很重要的变化，那就是“被动防护”放弃了以前的厚重装甲。除了一些关键部位敷设有装甲之外，驱护舰的舰体钢板厚度普遍在30毫米左右，薄的地方甚至只有十几毫米。这是因为反舰作战已经进入了导弹时代，反舰导弹的威力远超二战时期的大口径舰炮，再厚的装甲也抵不过一枚重型反舰导弹的攻击，一味地增加装甲厚度已经没有任何意义。
现代驱护舰依靠更加合理和更加先进的结构来进行被动防御，即所谓的“结构防护”。比如设计数量更多的水密舱，使用更加先进的防火材质，以及更加先进的灭火抑爆装置等，避免被导弹命中后短时间里丧失战斗力或沉没。
但这也导致现代化的驱护舰并不耐撞。2017年6月17日，美国海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本横须贺西南约100公里海域与菲律宾ACX集装箱船“水晶”号相撞。“菲茨杰拉德”号右舷受到严重损坏，右舷上层结构严重变形，一号辅助轮机舱受损进水，右舷AN/SPY-1D雷达被撞变形，雷达控制室和战斗情报中心CIC损毁严重。事故造成7名舰员死亡，3人受伤。损失可谓极其惨重。最终该舰只能被拖回横须贺港
同年8月21日清晨，美海军“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，左舷后部水线处撞出一个大洞，造成10名舰员死亡，5人受伤。
所以，056版海警船不耐撞是可以预见的。但是海警船的主要对抗方式却包括了“撞击”。很显然，即便是按照海警的需求进行了改装，但056版海警船其实并不算是合格的海警船。
缺乏合格的海警船是我国海警当前面临的最大挑战。当前海警大部分船只，尤其是大部分大吨位的海警船（比如5000吨级的2501舰）都是海军、海监甚至渔政移交而来，和056版海警船一样并非是合格的海警船。
2501舰由海监移交（图源见水印）
6402舰同样由海监移交
这也是海警这几年极力推进海警船自建的原因。包括两艘万吨级海警船、2000吨级的718B型海警船、3000吨级的818型海警船，在近几次执法行动中大放异彩的海警21555艇，正在批量建造的4000吨级的054A版海警船，以及正在舾装中的6000吨级海警船都是按照海警使用需求量身打造。
054A版海警船
舾装中的6000吨级海警船
专用的海警船在很多细节功能上与军用舰艇区别很大，例如取消舰艏声呐，并在舰艏加装撞角，以便于在海上执法行动中对目标进行冲撞。还比如对关键部位进行结构加强，甚至敷设装甲，以抵御对方的冲撞。另外在动力系统上，海警船还会安装侧推装置，能够实现原地转向等高难度机动，有利于在与小吨位舰艇的对峙中快速抢占有利方位和航向。
值得一提的是，菲律宾海岸警卫队的船似乎防撞能力很一般，纵观我方这几次执法行动，菲律宾海岸警卫队都会携带防撞垫，在双方船只交汇前菲方船员会投放防撞垫，避免发生碰撞剐蹭时对舰体的损伤。
但是这并不能成为我们缓建和少见专业海警船的借口股票杠杆哪个平台好用，毕竟相比牛皮癣一样的菲律宾，东海的日本海保才是我国海警的最大对手。而日本海保的船全部都是专业的海警船。
发布于：河南省